Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Дереву рыбный суп! Суп!

Из каментов

генерал Гурко прекрасен

"Широкому развитию боевых действий препятствовали отсутствие у нас в тот момент достаточных резервов и опасение, что большой расход снарядов сделает их запасы недостаточными для летнего наступления. Для него было необходимо иметь адекватное количество боевого снаряжения и тактических соединений всех видов пехоты и артиллерии. Я не раз уже упоминал о том, что увеличение протяженности русского фронта приблизительно на 400 километров поглотило почти все резервы трех наших фронтов. Должен добавить, что, к счастью для нас, в конце 1916 года большая часть резервов была сконцентрирована на Юго-Западном фронте, то есть в относительной близости от нового румынского фронта. Сомнительно, смогли ли бы наши железные дороги вовремя перевезти такое значительное количество армейских корпусов с более удаленного фронта."

и тут замечательно играет статистика по наличествующим вагонам и паровозам РИ, с которыми по сравнению с 1916м (когда выехали на чистом везении, "границу проложили там, где есть собаки") в 1917м была еще большая жопа.
"Максимальным числом вагонов Российская империя располагала в 1915 г. - их было 575 611, произведено было 38 353 вагона, это тоже было рекордом.
В 1916 г. число вагонов упало до 434 419; производство сократилось до 8 705 вагонов.
Так что в начале 1917 г. в строю оставалось всего 166 684 "здоровых" вагона из 590 000 числившихся на балансе; произведено в 1917 г. было 5 485 вагона.
"Штат паровозов МПС Российской империи на 1916 г. составлял 20 239.
Но действующих паровозов в 1916 г. было 16 000, остальные были "больны", как тогда писали.
Ну а к февралю-марту 1917 г. в строю оставалось всего 10 215 "здоровых" паровозов... Чуть больше половины штата, две трети от того числа машин, с которыми Российская империя проиграла Русско-Японскую войну (в 1905 г. число паровозов составляло 16 000, из которых 2350 машин было закуплено в США в 1904-05 гг.).
В январе 1917 г. больных паровозов было 17,5%, в июне — в июле — 28,5%."

"Такое значительное увеличение армии предполагало создание новых дивизионных и полковых штабов, необходимость влить в армию огромные подкрепления, наконец, самое трудное – формирование новых войсковых обозов и транспорта, что частично делалось за счет некоторого ослабления существующих полковых и дивизионных тыловых учреждений."

русская народная сказка "Тришкин кафтан" :)

"должны были в ближайшем будущем получить восьмиорудийные мортирные батальоны. Орудия для них – 4,5-дюймовые гаубицы – поступали из Англии.
Но основное увеличение нашей артиллерии для будущих операций должно было произойти за счет тяжелой артиллерии калибров 6, 8, 10, 11 и 12 дюймов, которую мы рассчитывали получить от наших союзников. "


картина салом по маслу
технологически отсталая РИ неспособна обеспечить себя орудиями в ассортименте от 4,5 до 12 дюймов

"Было известно, что на военную службу вплоть до декабря 1916 года было призвано – в круглых цифрах – более 14 миллионов человек, тогда как интендантство снабжало не более 10 миллионов. Другие расчеты потерь, проведенные на основании приблизительных оценок, дали практически такие же результаты, а именно убыль 4500 тысяч человек за три кампании."

другие совсем другие :)
"на 1 марта 1917 в армии оказалось 128 206 генералов и офицеров и 7 007 470 рядовых.
А призвано было 15 млн...
Куда 8 миллионов людишек делось?"

"если союзники начнут наступление во второй половине зимы, мы должны будем провести на каждом из фронтов заранее подготовленные боевые операции на сравнительно небольших участках позиций длиной от пятнадцати до двадцати километров, не имея намерений особенно глубоко проникать во вражеское расположение."

а этот отрывок говорит нам о колоссальной боеспособности армии РИ, чья боевая задача была проста- она должна была шевелиться.
Не воевать, упаси боже, а делать вылазки в отдельных местах не более, чем на 15-20 км.

Дереву рыбный суп! Суп!

знакомая картинка :)

я люблю ходить пешком. Не меньше пяти километров в день, а лучше — десять. На работу, с работы, по магазинам, развлечься в центр города — пешком. Хожу я быстро, маршрут и время считать умею чётко, прихожу вовремя. Занимаюсь физкультурой и экономлю на транспорте. И меня задолбали.

«Пойдём, погуляем». Всё хорошо, но мой спокойный шаг у вас называется «куда бежишь». Удовольствие от прогулки не получит никто — вы упаритесь меня догонять, я упарюсь плестись в вашем темпе раненой черепахи. Или встречаемся там, где можно сидеть, или не встречаемся. Ходили, знаем.

«Далеко». До метро далеко — 800 метров. И до магазина далеко — 500. И вообще всё далеко, поехали на транспорте. Особенно весело, когда «люди-далеко» спрашивают у меня маршрут. Я не знаю, какой трамвай туда идет. И автобус не знаю. Я туда хожу ножками. Езжайте, ребята, без меня, я пойду, наверное.

«Попутчики». Граждане знакомые, которым по пути со мной. Я знаю, что мы идём в одну точку (на работу, в магазин, на концерт или ещё куда). Мы там увидимся и поговорим. Я вас вижу, я поздоровалась, пожелала доброго времени суток. Не переживайте, мы увидимся вот прям сегодня, совсем скоро. Не могу я в вашем темпе ходить, а вы меня не догоните. Зачем мучить друг друга?

«Подвезу». Если меня везут домой на машине, обычно прошу высадить в квартале от дома, на определённом перекрёстке. У нас тут знаков понаставили, дороги плохие, улочки узкие и запарковано всё по самые уши. Вам на этом перекрёстке удобно разворачиваться и круги наматывать по нашему «мышиному городу» не надо. Пожалуйста, высадите там, где я сказала. Я дойду быстрее, чем вы между каждым «кирпичом» и ямой крутиться будете. Едут, матерятся. Обычно знакомым одного раза хватает. А таксисты всегда разные приезжают и никто не слушает.

И наконец, работодатель с развозкой. Развозка это хорошо. Все ездят. Почему я не езжу? Что мне не нравится? Кто меня обидел? Никто не обидел. Дорога тут у вас хорошая, прямая. Ни светофоров, ни переходов, тенек. Асфальт свежий недавно положили. Вышел из метро — и вперёд! Полчаса кайфа в чистом виде. А развозка всё равно ходит до станции другой ветки, мне лишняя пересадка получается.

Выплакалась. Пойду дальше.

Источник

Дереву рыбный суп! Суп!

Ноги, крылья… Главное — хвост!

На 22 июня 1941 года в Красной Армии примерно 22 000 полноприводных и вездеходных автомобилей, гусеничных тягачей и транспортных тракторов (причем часть из них летом 1941 РАБОТАЕТ в народном хозяйстве). Германская армия располагает примерно 73000 - 78000 гусями, полугусями и автомобилями вездеходами - причем большая часть их большей грузоподьемности.

Скажите пожалуйста - как и кому в таких условиях распутица приносит больший вред? Спасибо :-) Вот уж дурацкий миф (с подачи немцев) про страшную распутицу в октябре 1941... Она прежде всего нашим вредила - в тех же дивизиях из за нехватки транспорта по 0,1 боекомплекта на орудие и крутись как знаешь. Еще хуже по нам стукнет весенняя распутица 1942 года - Второй Ржев и Мясной бор - прямые ее следствия.

Немцы убрали по максимуму автотранспорт (кроме танковых групп и подразделений люфтваффе (где автотранспорт вообще свой) из дивизий и корпусов - полностью переведя его на отдельные формирования (автотранспортные колонны)

Колонна разовым подъемом в 30-60 тонн - придавалась дивизии, в 150 корпусу (плюс к дивизионным) 300-500 тонн армии (плюс к дивизионным и корпусным) - еще девять "тяжелых транспортных батальонов" по 1500 автомобилей грузоподьемностью от 4 до 9 тонн - были в распоряжении главного командования.

Поэтому немцы не перегружали железнодорожные станции - автотранспорт работал на плече до 300-400 км от крупных узловых станций, а другие станции служили только для экстренного маневра войсками.

И имея отличные тягачи и СКОНЦЕНТРИРОВАВ транспортную технику им долго было плевать на "распутица" - ибо хотя пехотные дивизии немцев идут пешочком и пушки тянут лошадками - СНАБЖАЮТ их автотранспортом. А тыловые дороги в порядок приводят баубатальоны (а их возможности в 1941м смотри на примере переправы через Днепр, которую немецкие саперы и военные строители сделали за 9 часов (понятно что все материалы и даже часть конструкций моста были заготовлены заранее - план!!!).

(Кстати потому немецкая артиллерия имея меньше пушек чем советская выпускала в первые годы войны в 2-2,5 раза больше боеприпасов. Дело не в "лошадках" :-)

Причем посыпалось у немцев все это благолепие только к ноябрю 1941 - и дело даже не сколько в "распутица" сколько в тупо износе этого самого автотранспорта (и довольно высоком уровне потерь, немецкие автобаты были первые кандидаты на почетное право "напороться на выходящих из окружения" , ну точнее делили это право с немецкими "бау батальонами" (стройбат). Кстати недаром в автобатах организации Тодта 50% личного состава у немцев в 1941 - с пистолет пулеметами . Одни из "тех самых" автоматчиков. Хочешь жить как грится.

А наше относительно близкое железнодорожное снабжение - это чудовищная нагрузка на железную дорогу, возможность перепутывания и "перехватывания" грузов (когда один командарм у другого танковую роту "перехватывает" (реальный случай под Смоленском) , а уж снаряды и снабжение так каждый первый.

Вот и получается - "формально" все за нас, но есть нюансы... Вот эти нюансы и фигачили увы по Красной армии.

fvl1_01
Дереву рыбный суп! Суп!

Мимими



Суд вынес приговор запорожскому патрульному, задавившему женщину
Занесло меня сегодня на местный про-майданный ресурс 061.ua, а там на глаза попалась новость о деле, которое в свое время стало резонансным в нашем городе:

2 марта Заводский райсуд Запорожья вынес приговор патрульному, который, будучи за рулем служебного автомобиля, задавил насмерть женщину. Об этом пишет "Заноза", со ссылкой на судебный реестр.
Напомним, ДТП произошло, 7 мая, на улице Автобусной в Запорожье. Женщину, мать троих детей, сбил патрульный автомобиль во дворе ее дома. Она "отбивала" у патрульных мужчину, которого подозревают в воровстве, и попала под колёса служебного авто, не давая ему выехать. От полученных травм потерпевшая скончалась.
...Изучив все доказательства, Заводский райсуд Запорожья признал патрульного виновным по ч.2 ст. 286 УК Украины (Нарушение правил безопасности дорожного движения лицом, управляющим транспортным средством, повлекшее смерть потерпевшего) и приговорил к году условного наказания, сняв арест со служебного авто.

А теперь, внимание, сюрприз:

Статья 286. Нарушение правил безопасности дорожного движения или эксплуатации транспорта лицами, которые управляют транспортными средствами
2. Те же деяния, повлекшие смерть потерпевшего или причинили тяжелое телесное повреждение, - наказываются лишением свободы на срок от трех до восьми лет с лишением права управлять транспортными средствами на срок до трех лет или без такового.

Это цитата из актуального УК Украины.
А теперь вопрос - что тут не сходится-то, а? Кто-то возмущался тем, что нацист из "Азова" убил человека и получил штраф? Ну, вот вам еще пример.

Дереву рыбный суп! Суп!

- А ПМС может быть целый месяц? - Нет. Это характер.

Еду в аэроэкспрессе, а предо мной бурно выясняет отношения одна молодая семейная пара. Ссора по всем правилам: тут и швыряние телефоном (в мужчину), и вырывание сумок (женщиной), и легкая потасовка (обоюдная), и вопли на весь вагон: «Дурак… козел… пошел ты … уйду и сына заберу…» (женские), и слезы (женские), и угрюмое молчание (мужское). В общем, обычная сцена, среднестатистическая после долго отпуска между уставшими друг от друга людьми одна из которых в экзистенциальном ПМС-ном кризисе.

Я в это время разговаривала по телефону и собеседник, слыша все эти вопли, спрашивает, чего происходит.

А я ему и отвечаю громко, что вот буквально на моих глазах становиться на одного свободного мужчину больше, представляешь?!... вот буквально 5 минут и все, ну и плюс месяца 2 на развод… и я тут такая первая в очереди, ага… нет, не знаю про их имущество… да, ребенок есть, один… да, это не страшно, это всего 25 % алиментов от з/п… да, симпатичный… да, нравиться…

Парочка притихла и пялилась на меня. Я все это говорила и улыбалась мужчине. А мужчина улыбнулся мне в ответ и, когда пересел от своей жены на другой ряд, то еще пару раз поворачивался в мою сторону и мы еще улыбались друг другу. Его жена еще немного поплакала, встала, презрительно на меня зыркнула и пересела к своему мужу, где что-то ему начала нежно ворковать и целовать в шею. Когда они выходили из вагона, она крепко его держала под руку и пару раз зло на меня посмотрела.

Я фея. Я спасла пару от развода. Плюс много в карму.

<автырь and_katie в - А ПМС может быть целый месяц? - Нет. Это характер.
Дереву рыбный суп! Суп!

Вот так и возникает классовая ненависть.

     Компания из шести молодых людей хорошо провела вечер...



     А в Одессе средняя зарплата (в месяц) в районе 2,5-3 тысяч гривен...
     Да, для тех, кто не в курсе - 8 гривен = 1 USD.


оригинал взят у ametist_o в Вот так и возникает классовая ненависть.

PS
откуда могут браться подобные суммы?

http://www.epravda.com.ua/publications/2013/08/15/390007/

в текущем году "УЗ" увеличила расходы на служебный автопарк на 13,3% - до 67,2 млн грн. Подобный рост расходов явно не соответствует темпам роста экономики и цен на топливо.
В расчете на одну машину эти расходы составляют почти 97 тыс грн в год, или 8,1 тыс. грн в месяц. Даже учитывая, что в эту сумму включаются расходы на зарплату водителю, на топливо, суммы все равно космические.
Причем в автопарке железных дорог есть авто, затраты на которые значительно превышают средние показатели, и неоправданно высокими. Например, расходы Донецкой железной дороги на автомобиль "Лексус" 2005 года составляют 318 тыс. грн и 296 тыс. грн соответственно на текущий год. Однако превзошла всех Приднепровская железная дорога, и предусмотрела в финплане расходы объемом 573 тыс грн на автомобиль ГАЗ 31029 1995 года.
За 570 тысяч на автобазаре можно купить как минимум 20 машин модели ГАЗ 31029.
Дереву рыбный суп! Суп!

Недорого и симпатично: паровой мотоцикл из мусора, но с хорошими параметрами!

Оригинал взят у strangernn в Недорого и симпатично: паровой мотоцикл из мусора, но с хорошими параметрами!

кликабельно

Расскажите мне еще раз про КПД паровых машин? Совсем плохо, да? Ну так вот: этот самодельный паровой мотоцикл, собранный в далеких 30-х одним из американских энтузиастов - расходовал примерно 4.7 литра любого жидкого горючего на сто километров. Управлялся с одной педали - нажал-поехал, до 80км/ч разгонялось, отпустил - остановился. Под второй ногой педаль тормоза, на всякий случай.

Один недостаток - около 20 минут на "растопку", видимо конструктор не осилил прямоточный котел, и кипятил заметный объем воды, пока не добирался до рабочего давления, около 17 атмосфер? Ну а дальше - двухцилиндровая паровая машина двойного расширения без всяких там КПП крутила заднее колесо. Поехали.

К сожалению, судьба изобретения неизвестна..
Дереву рыбный суп! Суп!

Компания БДСМ-тур приветствует вас и желает приятного путешествия

недавно мы с друзьями совершали традиционную прогулку, вот отчет моей френдессы.
Анонимно.


Третий раз в жизни была на Куяльницком лимане.  Это же паломничество радикальным образом отличалось
от предыдущих — я стала участником традиционной околоновогодней, не побоюсь этого слова, прогулки, протяжённостью более 20-ти километров, в приятной компании (cenchild, bjern, govorilkin и Сергей Сергеевич) и с любопытными погодными условиями, которые, искренне надеюсь, впредь не повторятся :)
Веселье началось ещё на стадии посадки в электричку: на главный вокзал мы решили не ехать, а подсесть на Поездной (периодически жалею, что на ней не приостанавливаются львовские поезда). Расслаблено подойдя к перрону, я увидела там стоящий состав и буквально влезла в закрывающиеся двери. Электричкой не ошиблась, народ сидел во втором вагоне. Маршрут начинается из села Кремидовка, а затем, долиной речушки, выходит к лиману, вдоль которого и проходит вторая половина пути.
Свинцовое небо, лёгкий снежок, сухая трава и много-много салатовой поросли — пейзаж, достойный запечатления в HDR. И всё бы хорошо, если бы до этого два дня не было оттепели и не шли дожди. Травяной покров местности не был готов к тому, что он отмокнет, а мы затем по нему пройдёмся. Грязь налипала настолько смачно, что Шерлок Холмс, рассматривай он мои ботинки в рамках какого-то дела, умер бы от потока данных: был и чернозём, и глина, и песок, всё смешалось в доме Облонских.
Это наши тапки где-то после первой трети маршрута. Если кто-то поднимался в горку, сзади пристраиваться не рекомендовалось: грязь в этом случае можно было попробовать ещё и на вкус :)))
Collapse )
Дереву рыбный суп! Суп!

Очень плохая страна

Или вот еще случай был. Вагон метро, народу не очень много, какие-то места заняты, кто-то стоит. Тишина. Книжки. Айфоны. Наушники. Обычная атмосфера. В вагон заходит девушка очень странной наружности. Она огромных размеров, просто нереально толстая. Волосы висят сальные, кожа на лице коростами покрыта. Хотя одета девушка очень опрятно, обувь чистая, куртка тоже. Ни сумки у нее нет, ни пакета, просто так девушка зашла в вагон, без всего, что тоже как-то странно. Выглядит она в целом отталкивающе, как мытый монстр или немножко чудовище. Люди едут дальше и девушка вместе с ними. Тут она подходит к одним пассажирам, которые сидят, и начинает своими коленками толкать их коленки, мол, уходите. Хотя пустых мест много, но огромной девушке надо сидеть именно тут. Парочка пассажиров встает и уступает огромной девушке место. Настолько она странная и огромная. Никакого выражения на лице у нее нет, она смотрит на пассажиров внимательно и пытается поймать их взгляд. Но все глаза отводят или прячут в книжку. Девушка садится на освободившееся место и тут же встает. Подходит к молодому человеку, у которого музыка воткнута в уши, и начинает пританцовывать. Становится понятно, что огромная девушка из числа городских сумасшедших, которые не приносят вреда, но и рядом с ними находиться не хочется. Молодой человек отходит в сторонку и отворачивается. Огромная девушка подходит к женщине и начинает тянуть у нее сумку. К счастью происходит остановка и женщина выскакивает, успевая выхватить сумку.

Люди едут дальше.

Collapse )
Дереву рыбный суп! Суп!

Сообщение на украинских ж/д продолжают методично убивать

К сожалению, все последние годы наблюдаю печальный процесс - как доставшееся от СССР железнодорожное наследство в виде огромного количества поездов и электричек постепенно убивают, уничтожают, отменяют одно за другим...

Еще казалось бы совсем недавно можно было из Киева сесть на обычную электричку, и доехать аж до границы с Россией - добираясь в Москву, многие так и делали. Электричка Киев - Зерново была суперудобной. На приграничной станции сел в такси, переехал на российскую Суземку, там вторая электричка, и ты в Брянске. Теперь же из Киева доехать можно только до Нежина на обычной электричке, то есть совсем чуть-чуть..

Возьмем западное направление - в Киева ходила прямая до Здолбунова, а это Западная Украина, возле облцентра Ровно. Теперь всё уничтожили - дальше Казатина не проехать... Убили и на запад всё.


Collapse )